ESC油霧探測(cè)器V17-80

公司簡(jiǎn)介：

motcom GmbH的宗旨是開(kāi)發(fā)和制造大型機(jī)械和發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)測(cè)和測(cè)量系統(tǒng)。
憑借多年的油霧探測(cè)器（OMD）和軸承監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，Dieter Lott在motcom GmbH創(chuàng)建了OCom（油霧濃度監(jiān)測(cè)）和BCom（軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)）系統(tǒng)，以在未來(lái)更好、更靈活地為客戶(hù)提供所有支持。在客戶(hù)的反饋和支持下，motcom GmbH將在未來(lái)為現(xiàn)有系統(tǒng)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和更新。
ESC 油霧探測(cè)器V17-80的目的是：
阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)更大損壞。如果發(fā)現(xiàn)油霧早，很少的維護(hù)和維修工作往往足以解決問(wèn)題，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)高維修和故障費(fèi)用。
保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)抱閘。在油霧濃度達(dá)到抱閘警戒線(xiàn)(50mg /l)（LEL）（Lower Explosion Level）前，油霧探測(cè)器就觸發(fā)了報(bào)警。OCom還能探測(cè)水蒸氣。由于水蒸氣作用，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要部件可能會(huì)發(fā)生腐蝕，從而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
ESC 油霧探測(cè)器V17-80系統(tǒng)也是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)（Internationalassociation of Classification Society）管理規(guī)定的一部分，被全
球使用。這些規(guī)則被稱(chēng)為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)UR（Unified Requirements），油霧檢測(cè)系統(tǒng)是UR M10和UR M67的一部分。這些統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)在船級(jí)社的國(guó)家規(guī)定中得以實(shí)現(xiàn)和使用，如德國(guó)勞埃德漢堡船級(jí)社Germanischer LloydHamburg。

主要產(chǎn)品：

ESC 油霧探測(cè)器V17-80，Sybille Schaller傳感器SISE0601,  光學(xué)玻璃26000190010，MOTCOM 柴油傳感器光學(xué)玻璃，MSS OMD/Se-0910/L, sensor 20-80  ,OMDN09/EV,MSS油霧探測(cè)器SISE0501/060

ESC油霧探測(cè)器V17-80產(chǎn)品原理：

基于廣泛使用的光測(cè)量原理，OCom沒(méi)有老OMD系統(tǒng)的缺點(diǎn)。OCom是無(wú)管道系統(tǒng)，傳感器直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)壁上，它準(zhǔn)確測(cè)量每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙室的油霧濃度。還有本地控制設(shè)備，OCom評(píng)估器，處理和顯示從傳感器接收的測(cè)量數(shù)
據(jù)。數(shù)據(jù)也可以在PC上監(jiān)控。